Dachträgerkonfigurator für Renault Master

84,90 

Lieferung: 2-5 Werktage

Produkt enthält: 1 Querträger

Optional innen montierbar, passend für den Renault Master 3, 130x60x3mm, passend gebohrt aus V2a
Schwingungen im Dachträger – ein kurzer Exkurs zu Eigenresonanz

Wann treten Schwingungen auf?
Das sogenannte "Leerfahren" von Querträgern, besonders über dem Fahrerhaus, kann ab ca. 80 km/h ein deutlich hörbares Brummen verursachen. Anders als Windgeräusche, die mit der Geschwindigkeit zunehmen, treten diese Schwingungen schlagartig auf.
Was passiert genau?
Unbeladene Dachträger (nicht nur unsere) können in Eigenresonanz geraten und stark auf- und abschwingen. Es betrifft das vorderste Profil über dem Fahrerhaus – dort trifft der Fahrtwind direkt und unverwirbelt auf.
Wie kann das Problem gelöst werden?
Das Profil muss unsymmetrisch gestaltet werden, um die Schwingungen zu brechen, z. B. durch:
Zuladung oder Montage von Lightbars, Windleitblechen, Dachboxen oder ähnlichem Zubehör.
Wichtig ist nicht was, sondern dass etwas montiert ist, schon ein 25 cm kurzes Windleitblech schafft sofort Abhilfe!

Mehr technische Infos dazu findest du in unserem Blog: Windgeräusche und Resonanzen – was passiert da eigentlich?
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DeltaVan Grundträger für Renault Master 2 und 3 Bj. 1997-2010 und 2010-2024, Nissan NV400 Bj. 2010-2024 und Opel Movano B bj. 2010-2020

Opel Movano C (2021-aktuell) bitte hier entlang

Lieferumfang: 1 Querträger bestehend aus: 2x DeltaVan Dachwinkel, 1x Aluprofil schwarz eloxiert inkl. Endkappen, Nutensteinen und optionalem Montageset. 

Oder auch einfach: Ein Grundträger auf Maß. So individuell wie dein Camper.

Wenn du deinen Dachträger selbst bauen möchtest, ist unser Set genau das Richtige für dich! Es enthält alles, was du brauchst. Und was nun? Falls du kein Dachzelt montieren willst, könnten Halter für PV-Paneele, Antirutschprofil oder Windabweiser eine gute Wahl sein! Perfekt für deinen selbstgebauten Dachgepäckträger. Noch mehr Auswahl findest du in der Kategorie Dachrack

  • Wird auf den originalen Montagepunkten des Daches durchgeschraubt
  • Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
  • Aluprofil Typ B, schwarz eloxiert
  • Winkel matt pulverbeschichtet
  • Höhenverstellbar, Höhe von Unterkante Winkel – Unterkante Aluprofil 55-85mm
Profildimension und Versand:

Alle Aluprofile sind schwarz eloxiert. Das Winkeloberteil schicken wir dir in passender Breite zu deiner Profilauswahl zu.

Empfehlungen zu Profildimensionen: (mehr Infos findet man auch hier)

  • 30×30: Leichtes Profil mit geringer Durchbiegefestigkeit, gut für PV-Rahmen verwendbar. 843 Gramm / Meter
  • 40×40: Der „Standard“. Stabiles Profil für beinahe alle Anwendungsbereiche. 1502 Gramm / Meter
  • 45×45: Sogar etwas leichter als die 40mm Variante aber deutlich Biegefester. Unsere Empfehlung für Dachzelte! 1460 Gramm / Meter

Versand: Wir haben alle bestellbaren Profile vor Ort lagernd. Individuelle Längenschnitte sind vom Umtausch ausgeschlossen.

Mindestlänge um außen bündig am Winkel abzuschließen: 1250mm (Die Aufnahmepunkte sind weit innen gelegen, optisch empfiehlt sich eine Länge ab 1450mm)

Montageart:

Ohne Zubehör: Du erhältst den Querträger und Fahrzeugwinkel ohne Gummiunterlegerset.

Lieferung inkl. Gummiunterleger: Du erhältst passend zum Winkel Gummiunterleger und Schrauben um den Querträger direkt und ohne weiteren Klebstoff o.Ä. wasserdicht und knarzfrei auf den Fixpunkten deines Fahrzeugs zu montieren (und auch mal wieder zu demontieren)

Verstärkungsblech: optional mit passend gebohrtem Verstärkungsblech aus V2a lieferbar zur Verstärkung des Dachbleches von Innen. Nur passend für die Modellreihe 3, alle Fahrzeuge ab Bj. 2010

Belastbarkeit:

Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:

Die Aufbaurichtlinie von Renault für den Master besagt, man darf mit dem Standardmodell bis 200 Kilo bei gleichmäßiger Lastverteilung fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen.

Im Stand geht es um die Tragfähigkeit der Winkel und der Fahrzeugkarosse, da kann man die zulässige Dachlast mit dem Faktor 2-3 berechnen.

Hinweiß zu Anzugsdrehmomenten: Bitte beachte diesen Beitrag zum Thema Drehmomente bei unseren Winkeln.

Außenecken, Eckwinkel, Längsverbinder, rutschhemmendes Gummiprofil und alles was du noch zu Deinem Dachrack brauchst findest du hier!

Gewicht 1,2 kg
Größe 150 × 2 × 2 cm

Produktsicherheit

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