DeltaVan Grundträger für VW Crafter (Bj. ab 2006, passend für L1, L2, L3 und L4 und die Höhen H2 und H3) und MAN TGE (Bj. ab 2017)
Lieferumfang: 1 Querträger bestehend aus: 2x DeltaVan Dachwinkel passend zur Montageart, 1x Aluprofil schwarz eloxiert inkl. Endkappen, Nutensteinen und optionalem Montageset nach Wahl.
Oder auch einfach: Ein Grundträger auf Maß. So individuell wie dein Camper.
Wenn du deinen Dachträger selbst bauen möchtest, ist unser Set genau das Richtige für dich! Es enthält alles, was du brauchst. Und was nun? Falls du kein Dachzelt montieren willst, könnten Halter für PV-Paneele, Antirutschprofil oder Windabweiser eine gute Wahl sein! Perfekt für deinen selbstgebauten Dachgepäckträger. Noch mehr Auswahl findest du in der Kategorie Dachrack
- Wird auf den C-Schienen oder originalen Montagepunkten des Daches montiert
- Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
- Aluprofil Typ B, schwarz eloxiert
- Winkel matt pulverbeschichtet
- Höhenverstellbar, Höhe 55-85mm (10-40mm Dachabstand Mittig + 20mm bei C-Schiene) Bei der hohen Version alle Maße +40mm
- Gleicht die Dachwölbung sowohl längs perfekt aus und ermöglicht einen spannungsfreien Aufbau
Profildimension und Versand:
Alle Aluprofile sind schwarz eloxiert. Das Winkeloberteil schicken wir dir in passender Breite zu deiner Profilauswahl zu.
Empfehlungen zu Profildimensionen: (mehr Infos findet man auch hier)
- 30×30: Leichtes Profil mit geringer Durchbiegefestigkeit, gut für PV-Rahmen verwendbar. 843 Gramm / Meter
- 40×40: Der „Standard“. Stabiles Profil für beinahe alle Anwendungsbereiche. 1502 Gramm / Meter
- 45×45: Sogar etwas leichter als die 40mm Variante aber deutlich Biegefester. Unsere Empfehlung für Dachzelte! 1460 Gramm / Meter
Versand: Wir haben alle bestellbaren Profile vor Ort lagernd. Individuelle Längenschnitte sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Länge Querträger:
Mindestlänge des Profils um außen an unseren Winkeln bündig abzuschliesen:
- Crafter H2 Normaldach: 1522mm
- Crafter H3 Hochdach bis 2016: 1340mm
- Crafter H3 Hochdach ab 2017: 1410mm
Achtung: Ein Sprinter H1 und ein Crafter H2 hat die gleiche Höhe! Mercedes geht von H1-H3, VW von H2-H4! Das haben wir uns nicht ausgedacht, das war VW ganz allein! Auch wenn teilweise Crafter H1 verkauft werden, gibt es diese Bauhöhe bei VW nur als T5/6 Bus.
Montageart:
Ohne Zubehör: Du erhältst den Querträger und Fahrzeugwinkel ohne Gummiunterlegerset.
Gummiunterleger: Du erhältst passend zum Winkel Gummiunterleger und Schrauben um den Querträger direkt und ohne weiteren Klebstoff o.Ä. wasserdicht und knarzfrei auf den Fixpunkten deines Fahrzeugs zu montieren (und auch mal wieder zu demontieren) siehe: Anleitung Gummiunterleger
C-Schiene: 2 Gewindeplatten 13x27mm, Federscheiben und Zylinderschrauben aus Edelstahl zur Montage in der Originalen C-Schiene von VW Crafter.
Markisenwinkel:
Dieser Dachträger ist auch mit Adapterwinkeln zur Montage mit vorhandener Markise verfügbar. Bitte vergleiche genau ob der Adapterwinkel auch zu deiner montierten Markise passt. Das geht am besten wenn du direkt den Vergleich unten bei den eigentlichen Adapterwinkeln machst, dort ist die Situation nochmals genauer beschrieben. Achte auf die Artikelnummer der Markisenadapter.
Die Winkel zum direktvergleich inkl. ausführlicher Beschreibung: Thule Omnistor 6k in 2 verschiedenen Versionen oder Fiamma F65/F80 Art.-Nr. 98655-746 und 98655-772
Passt höhentechnisch nur zur normalhohen Version der Winkel.
Belastbarkeit:
Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:
Die Aufbaurichtlinie von Volkswagen für den Crafter besagt, man darf bei Normaldach mit 6 Querträgern / 12 Winkeln bis 300 Kilo Dachlast und bei Hochdach mit 4 Querträgern / 8 Winkeln bis 150 Kilo bei gleichmäßiger Lastverteilung fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen.
Im Stand geht es um die Tragfähigkeit der Winkel und der Fahrzeugkarosse, da kann man die zulässige Dachlast mit dem Faktor 2-3 berechnen.
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