Mercedes Sprinter Adapterwinkel für Thule Omnistor 6300

Unser Adapterwinkel löst das Problem der Dachträgermontage in Verbindung mit deiner Markise. Normalerweise sind die Montagepunkte auf der Beifahrer (oder auch Fahrerseite) durch die montierte Markise belegt und dadurch ist keine Montage eines Dachträgers mehr möglich. Mit diesem Winkel kannst du einfach wieder weiterbauen. Auf den bereits montierten Halterungen deiner Markise.

Es gibt für den Sprinter (Crafter) mit Thule Omnistor 2 verschiedene Halterungen von Thule. Bitte Fotos und Seriennummern vergleichen und die den richtigen Adapterwinkel auswählen.

DeltaVan verstellbarer Dachträger Adapterwinkel für Mercedes Sprinter und VW Crafter ab Bj. 2006  zur Montage unseres Auflagewinkels an dem Montagehalter von Thule (Art-Nr. 301685/301668) für die Markise Omnistor 6300 / 6200 / 6002 / 6900 in allen Längen

• Zur Kombination mit unserem normalhohen Haltewinkel vorgesehen (Fahrerseitig unseren Sprinter oder Crafter Haltewinkel, Beifahrerseitig diesen Winkel an den Markisenhalter)
• Der Adapterwinkel ersetzt das originale Halteblech von Thule und erzeugt gleichzeitig einen neuen Montagepunkt
• Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
• Winkel anthrazit matt pulverbeschichtet
• Höhenverstellbar, die Höhe ist passend zu unserem Haltewinkel gewählt und ermöglicht einen Verstellbereich von 18mm (Höhe ab Dachsicke bis Oberkante Winkel 62-80mm, Dachabstand mittig 7-25mm)
• Unterteil: Passend für den Markisen-Adapter 301685 (Fixpunkt) oder 301668 (C-Schiene) von Thule

Lieferumfang: 1 Adapterwinkel und 1 Oberteil in Wunschbreite. Der Markisenhalter von Thule ist nicht Teil des Angebotes.

Belastbarkeit unserer Winkel:

Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:

Die Aufbaurichtlinie von Mercedes für den Sprinter besagt, man darf bei Fahrzeughöhe H1 mit 6 Querträgern / 12 Winkeln bis 300 Kilo Dachlast und bei H2 mit 4 Querträgern / 8 Winkeln bis 150 Kilo bei gleichmäßiger Lastverteilung fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen.

Im Stand geht es um die Tragfähigkeit der Winkel und der Fahrzeugkarosse, da kann man die zulässige Dachlast mit bis zu Faktor 2-3 berechnen.