DeltaVan verstellbarer Dachträger Winkel für VW Crafter (Bj. ab 2006, passend für L1, L2, L3 und L4 und die Höhen H2 und H3) und MAN TGE (Bj. ab 2017)
- Kann auf Airlineschienen, C-Schienen oder den originalen Montagepunkten (Fixpunkten) des Daches montiert werden
- Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
- Blechstärke 3mm, beide Winkelteile sind 90° gebogen
- Winkel anthrazit matt pulverbeschichtet
- Höhenverstellbar, Höhe 55-85mm (0-30mm Dachabstand Mittig außer im Heckbereich) In der hohen Version alle Maße +40mm
- Gleicht die Dachwölbung sowohl längs als quer perfekt aus und ermöglicht einen spannungsfreien Aufbau
Montagezubehör:
Winkel ohne Zubehör: Du bekommst unseren Winkel wie auf den Fotos abgebildet mit Oberteil in Wunschbreite.
Set mit Gummiunterleger: Du erhältst passend zum Winkel Gummiunterleger und Schrauben um den Winkel direkt und ohne weiteren Klebstoff o.Ä. wasserdicht auf deinem Fahrzeug zu montieren. siehe: Anleitung Gummiunterleger
Set für C-Schiene: 2 Gewindeplatten 13x27mm, Federscheiben und Zylinderschrauben aus Edelstahl zur Montage in der Originalen C-Schiene.
Set zur Airlinemontage: mit 2 speziellen Verschraubungen M8 aus V2A zur bombenfesten Fixierung auf deiner Airlineschiene
Hinweis für alle Baujahre ab 2017 zur abfallenden Heckpartie der Fahrzeuge (Fixpunkte):
Seit 2017 baut VW den Crafter eigenständig und hat die Karosserieform im Heckbereich leicht angepasst. Dabei ist es unabhängig vom Radstand: Die Heckpartie ist bei allen Varianten gleich, und die unterschiedlichen Fahrzeuglängen werden durch verschieden lange Mittelstücke realisiert.
Eine Besonderheit liegt in der Anordnung der Fixpunkte:
- Der letzte Fixpunkt am Heck ist um 40 mm tiefer angeordnet,
- Der vorletzte Fixpunkt um 22 mm tiefer als die übrigen Fixpunkte.
Wenn du einen möglichst dachnahen Aufbau planst, kannst du bis zum vorletzten Fixpunkt unsere normalen Halter verwenden. Für den letzten Fixpunkt bieten wir einen speziellen Hochwinkel an, um eine gerade Ebene über alle Fixpunkte zu schaffen. Dachnah kann im Heckbereich natürlich auch mit niederen Winkeln montiert werden.
Im Heckbereich sind die Fixpunkte zwar mit einer waagrechten Auflagefläche ausgestattet, diese ist jedoch zu schmal, um unseren Winkel mittig zu montieren. Daher wird der Winkel an der jeweils in Fahrtrichtung vorderen Bohrung befestigt. Diese Lösung hat keine Nachteile in Bezug auf Stabilität oder Mechanik, sorgt aber für eine einheitliche Optik.
Mengenrabatt:
ab 6: 1,00€ pro Stk / ab 8: 1,50€ pro Stk / ab 10: 2,00€ pro Stk
Der Rabatt wird automatisch im Warenkorb abgezogen.
Ab 150€ Bestellwert kostenloser Versand in Deutschland.
Unsere Winkel sind mit Oberteilen in verschiedenen Breiten erhältlich, damit sie optimal zu deinem Aluprofil passen. Dabei geht es weniger um die Tragfähigkeit – die ist bereits mit dem 30er Winkel mehr als ausreichend – sondern vielmehr um die perfekte Optik und Funktionalität. Optimal abgestimmt auf dein Profil
Unsere Winkel sind so gebohrt, dass du wahlweise Querprofile, Längsprofile oder eine Kombination aus beiden montieren kannst. Je nach Profildimension bieten wir folgende Breiten an: 30, 40 und 45 mm: Perfekt für die entsprechenden Profilgrößen. 60 mm: Ideal für liegende 30x60er Profile. 80 mm: Entwickelt für 40x80er Profile.
Unsere Empfehlung:
Wenn du dir unsicher bist, welches Oberteil am besten zu deinem Aufbau passt, wähle das 45er. Es ist unser meistbestelltes Modell und bietet eine harmonische Optik für die meisten Anwendungen.
Belastbarkeit unserer Winkel:
Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:
Die Aufbaurichtlinie von Volkswagen für den Crafter besagt, man darf bei Normaldach mit 6 Querträgern / 12 Winkeln bis 300 Kilo Dachlast und bei Hochdach mit 4 Querträgern / 8 Winkeln bis 150 Kilo bei gleichmäßiger Lastverteilung fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen.
Im Stand geht es um die Tragfähigkeit der Winkel und der Fahrzeugkarosse, da kann man die zulässige Dachlast mit dem Faktor 2-3 berechnen.
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