Dachträgerkonfigurator für Airlineschienen

DeltaVan Grundträger für Airlineschienen

• Wird auf vormontierten Airlineschienen des Daches montiert
• Passt für beide Rastermaße, 25mm und 25,4mm
• Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
• Winkel schwarz matt pulverbeschichtet RAL9005
• Höhenverstellbar, Höhe von Unterkante Winkel – Unterkante Aluprofil 55-85mm
• Der perfekte Dachträger für dein Dachzelt

Biegewinkel

Verfügbar für verschiedene Fahrzeuge:

• 90 Grad: Passend für die meisten Fahrzeuge (Sprinter, Crafter, T5, T6) und Kofferanhänger, etc.
• 86 Grad: Passend für z.B. Mercedes Vito
• 80 Grad: Passend für z.b. VW T4

Profildimension und Versand:

Alle Aluprofile sind schwarz eloxiert. Das Winkeloberteil schicken wir dir in passender Breite zu deiner Profilauswahl zu.

Empfehlungen zu Profildimensionen: (mehr Infos findest du auch hier)

• 30×30: Leichtes Profil mit geringer Durchbiegefestigkeit, gut für PV-Rahmen verwendbar. 843 Gramm / Meter
• 40×40: Der „Standard“. Stabiles Profil für beinahe alle Anwendungsbereiche. 1502 Gramm / Meter
• 45×45: Sogar etwas leichter als die 40mm Variante aber deutlich Biegefester. Unsere Empfehlung für Dachzelte! 1460 Gramm / Meter

Lieferumfang: 1 Querträger bestehend aus: 2x DeltaVan Dachwinkel, 1x Aluprofil schwarz eloxiert inkl. Endkappen, Schrauben und Nutensteinen

Mindestlänge des Aluprofiles ist der Mittenabstand der Airlineschienen +32mm um außen Bündig an den Winkeln abzuschließen.

Belastbarkeit:

Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:

Es gibt eine vorgeschriebene maximale Dachlast des Fahrzeugherstellers beim fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen. Näheres dazu findest du auf den jeweiligen Fahrzeugdetailseiten.

Im Stand geht es um die Tragfähigkeit der Winkel und der Fahrzeugkarosse, da kann man die zulässige Dachlast mit dem Faktor 2-3 berechnen.