Dachträgerkonfigurator für VW T7

DeltaVan Grundträger für VW T7  ab Bj. 02/2025 bis heute

Es gibt 2 verschiedene Karosseriemodelle beim T7, dieser Querträger passt für dieses Fahrzeug.

• Wird auf den originalen Montagepunkten des Daches montiert
• Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
• Aluprofil Typ B, schwarz eloxiert
• Winkel schwarz pulverbeschichtet RAL9005
• Höhenverstellbar, Höhe von Unterkante Winkel – Unterkante Aluprofil 55-85mm
• Der perfekte Dachträger für dein Dachzelt

Montageart:

Gummiunterleger: Du erhältst passend zum Winkel Gummiunterleger und Schrauben um den Querträger direkt und ohne weiteren Klebstoff o.Ä. wasserdicht und knarzfrei auf den Fixpunkten deines Fahrzeugs zu montieren (und auch mal wieder zu demontieren)

Profildimension und Versand:

Alle Aluprofile sind schwarz eloxiert. Das Winkeloberteil schicken wir dir in passender Breite zu deiner Profilauswahl zu.

• 30×30: Leichtes Profil mit geringer Durchbiegefestigkeit, gut für PV-Rahmen verwendbar. 843 Gramm / Meter
• 40×40: Der „Standard“. Stabiles Profil für beinahe alle Anwendungsbereiche. 1502 Gramm / Meter
• 45×45: Sogar etwas leichter als die 40mm Variante aber deutlich Biegefester. Unsere Empfehlung für Dachzelte! 1460 Gramm / Meter

Lieferumfang: 1 Querträger bestehend aus: 2x DeltaVan Dachwinkel, 1x Aluprofil schwarz eloxiert inkl. Endkappen, Schrauben und Nutensteinen

Belastbarkeit:

Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:

Die Aufbaurichtlinie von Volkswagen besagt, man darf mit 2 Querträgern /4 Winkeln 100 Kilo Dachlast und mit 4 Querträgern / 8 Winkeln 150 Kilo bei gleichmäßiger Lastverteilung fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen.

Im Stand geht es um die Tragfähigkeit der Winkel und der Fahrzeugkarosse, da kann man die zulässige Dachlast mit dem Faktor 2-3 berechnen.